Esquecimento-Global

2009-11-03T22:40:00.000-08:00

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Megaprojecto solar no Sara vai fornecer 15% da energia da Europa

2009-11-03T22:36:00.000-08:00

Chama-se Desertec Industrial Initiative, foi anunciado ontem em Munique por um consórcio liderado por empresas alemãs e tem a ambição de ser uma alternativa renovável à dependência da Europa do gás natural fornecido pela Rússia.
Para isso pretende satisfazer 15% das necessidades energéticas europeias em 2050 através de uma vasta rede de centrais solares no deserto do Sara.
rede vai estender-se ao Norte de África e Médio Oriente e o consórcio - a que pertencem empresas como a Siemens, o Deutsche Bank, a RWE e a E.On - espera começar a fornecer electricidade à Europa em 2015.

Está previsto um financiamento inicial da UE da ordem dos mil milhões de euros, segundo o Ministério dos Negócios Estrangeiros alemão, mas o investimento global no projecto envolve cerca de 267 mil milhões de euros.

A primeira etapa do projecto será a construção de um complexo de grandes centrais no Norte de África com a tecnologia da electricidade solar de concentração (CSP ou concentrated solar power), que utiliza centenas de espelhos parabólicos para focar os raios solares em contentores de água. O calor transforma a água em vapor, que põe turbinas em movimento a gerar electricidade 24 horas por dia.

O potencial de produção de electricidade do Sara é enorme. Os cientistas dizem que se apenas 3% da superfície deste deserto fosse coberta por centrais de energia solar, seria gerada electricidade suficiente para satisfazer as necessidades de consumo de todo o Mundo!

Segundo o Centro Aeroespacial Alemão, dentro de 40 anos as centrais a instalar no âmbito deste projecto poderiam produzir mais de metade das necessidades em electricidade da Europa, Norte de África e Médio Oriente. Mas está prevista também a construção de parques eólicos.
Tecnologia cara e insegurança de abastecimento?

O projecto conta com o apoio explícito do governo alemão, do presidente francês, Nicholas Sarkozy, e do presidente da Comissão Europeia, Durão Barroso.

Mas há críticos em relação à iniciativa que argumentam que, com o desenvolvimento tecnológico, será mais barato e mais eficiente gerar energia de forma descentralizada instalando directamente painéis solares nos telhados das casas dos europeus, do que recorrer a sistemas centralizados e distantes dos consumidores.

Com efeito, o transporte de electricidade do deserto do Sara para a Europa implica a construção de uma nova rede de alta tensão que obrigará a investimentos muito avultados da parte do consórcio promotor da Desertec Industrial Initiative. E o preço actual da electricidade solar de origem térmica é uma das barreiras à produção em larga escala, porque é bastante mais cara que a electricidade gerada pelos combustíveis fósseis.

Por outro lado, o problema da segurança do abastecimento de energia à Europa não será resolvido, já que o Desertec e a nova rede de alta tensão vão atravessar países politicamente instáveis e o Velho Continente continuará dependente de países terceiros para as suas necessidades energéticas, tal como hoje acontece com o petróleo e o gás natural.

Método de produção de energia limpa a partir de água salgada

2009-08-05T05:46:00.001-07:00

Misturando água salgada com água doce num recipiente com eléctrodos de carbono é possível produzir energia limpa. Trata-se de uma ideia que pode servir de base a uma nova tecnologia de obtenção de energia renovável se se conseguir concretizar a grande escala.

Algarve no topo da reciclagem

2009-01-23T10:07:00.000-08:00

O Algarve é a região do país a nível continental que mais contribui para reciclagem per capita, enviando por ano cerca de 18 mil toneladas de materiais como vidro, papel e cartão. Só a região da Madeira envia mais.

Quem o afirma é o administrador da ALGAR, empresa que faz o tratamento e valorização de resíduos sólidos no Algarve, Hélio Barros. O responsável falava esta segunda-feira, à margem da cerimónia de entrega da certificação do Sistema Integrado de Gestão da Qualidade e Ambiente da Algar.

A ALGAR possui dois aterros sanitários, no Barlavento e no Sotavento, oito estações de transferência, duas unidades de triagem, treze ecocentros, duas unidades de compostagem de verdes e duas de produção energética de biogás.

Portway planta 132 arvores no montenegro

2009-01-23T09:32:00.000-08:00

A Câmara Municipal de Faro vai plantar 132 árvores na Freguesia de Montenegro, depois de assinar o protocolo com a Portway –Handling de Portugal, Sa, no próximo dia 26 de Janeiro, na escola EBI - Jardim de Infância do Montenegro.

A Portway é uma empresa portuguesa do grupo ANA – Aeroportos de Portugal que opera no aeroporto de Faro, tendo obtido recentemente a certificação ambiental, tornando-se a primeira companhia em Portugal e uma das quatro companhias de handling a nível mundial a estar certificada.

Esta é uma forma que a Portway encontrou para compensar as emissões de dióxido de carbono, oferecendo à Câmara de Faro uma árvore por cada mil litros de gasóleo consumido pelos equipamentos que opera.

Na cerimónia, que vai contar com a presença do presidente da Câmara Municipal de Faro, José Apolinário, e de administradores da Portway, será plantada simbolicamente uma das 132 árvores na presença dos alunos da escola.

Associação Académica da UAlg organiza acção de limpeza na Praia de Faro e na mata de Gambelas

2008-11-18T10:07:00.000-08:00

A Associação Académica da Universidade do Algarve vai levar a cabo uma acção de limpeza na Praia de Faro e na mata de Gambelas nos próximos dias 22 e 23 de Novembro (Sábado e Domingo). Convida-se toda a comunidade, estudante ou não estudante, a participar, dando assim um pequeno contributo ambiental para preservar estas zonas que são tão utilizadas e nada cuidadas.

Dia 22 de Novembro - Limpeza da mata de Gambelas
Ponto de encontro - Portão da Universidade, no Campus de Gambelas, às 13h30.

Dia 23 de Novembro - Limpeza da Praia de Faro
Ponto de encontro - No estacionamento em frente à ponte da Ilha de Faro, às 13h30.

Monchique vai ter central de biomassa em 2012

2008-11-14T10:07:00.000-08:00

O Algarve vai ganhar a primeira central de biomassa em 2012, estrutura amiga do ambiente que transformará resíduos de floresta em electricidade, cujos objectivos, além de obter energia, é prevenir incêndios e oferecer empregos.

A biomassa é feita a partir de mato, resíduos de cascas, folhas ou ramos de árvores, árvores, produtos agrícolas como a beterraba ou cereais ou ainda a partir de gás animal.

A central de biomassa terá um investimento na ordem dos 75 milhões de euros da Bioeléctrica - empresa controlada pela EDP Altri - e estima-se que vá gerar cerca de 20 empregos directos e cerca de 150 empregos indirectos para recolha, processamento e transporte da biomassa.

A central de biomassa ficará na localidade de Alcanforado, Foz dos Besteiros, que faz fronteira com o concelho de Odemira e vai produzir energia para «satisfazer um consumo médio anual de cerca de 100 mil habitantes.

Maior central solar do mundo operacional em Março 2008

2008-11-14T10:00:00.000-08:00

A maior central solar do mundo, em construção no concelho de Moura, deverá começar a funcionar em Março, num investimento de 237,6 milhões de euros para produzir energia «limpa» para a rede eléctrica nacional durante 25 anos.

A Central Solar Fotovoltaica de Amareleja, com uma capacidade instalada de 46,41 megawatts (MW) pico e 35 MW de potência de injecção na rede, está a ser construída num terreno de 250 hectares, perto daquela vila do concelho de Moura (Beja) e considerada a «terra mais quente de Portugal», devido aos recordes de temperatura máxima no Verão.

FARO: 140 mil Euros iluminam Natal

2008-11-08T11:55:00.000-08:00

A Câmara de Faro vai gastar 140 mil euros na iluminação de Natal, mais 20 mil do que em 2007, a pedido do comércio local, para combater a crise. E em luz? mais quantos mil euros?

O valor foi decidido em Junho e se em 2007, a iluminação natalícia custou 120 mil euros, este ano, alguns comerciantes pediram mais luzes em ruas que não estavam abrangidas e passou-se dos 57 arcos para 77, com 800 mil lâmpadas e micro-lâmpadas a serem acesas a partir de 15 de Novembro, anunciou o autarca, em declarações à LUSA

Será que este gasto é realmente necessário no combate á crise? ou aumenta!? mais créditos, mais prestações e muita luz gasta desnecessariante... mas que desperdicio

Milhares de alemães protestam contra passagem de comboio com resíduos nucleares

2008-11-08T11:43:00.000-08:00

Mais de 14.000 pessoas manifestaram-se neste sábado nas imediações do centro de armazenamento de Gorleben, norte da Alemanha, onde na segunda-feira devem chegar 123 toneladas de resíduos nucleares reprocessados na França, anunciou a polícia.

Segundo os organizadores da manifestação, 16.000 militantes ecologistas denunciaram o transporte desses resíduos, bloqueados há várias horas na fronteira franco-alemã por três activistas alemães.

"Esta mobilização pacifista, com mais de 350 tractores, reflecte o renascimento do movimento antinuclear na Alemanha", declarou Jochen Stay, porta-voz da Associação X-Tausendmalquer, promotora do protesto.

Três militantes alemães, acorrentados na via férrea, continuam a bloquear a passagem do comboio na fronteira entre Alemanha e França.

Foram tomadas medidas para evacuá-los a fim de possibilitar a viagem dos resíduos.

A passagem do comboio por território francês também deu lugar a duas manifestações.

Funerária oferece caixões reciclados para clientes

2008-10-27T13:42:00.000-07:00

Uma funerária australiana oferece aos seus clientes caixões feitos de papel reciclado. O diretor Rob James explica que os caixões são feitos de uma fibra formada em 90% por papel e papelão reciclados na Austrália

"A inovação aplica-se também ao uso de uma cola natural e na redução de emissões de gases realizadas no processo, pois os caixões de papelão não produzem poluição durante a cremação", disse James à Australian Associated Press.

Os caixões têm aparência "natural", mas custam o equivalente aos tradicionais de madeira, ressalta James.

Porsche 911 eRUF

2008-10-25T06:26:00.000-07:00

São 204 cv (cavalos) de potência e excelentes 66,3 kgfm de torque máximo fornecidos pelo propulsor. A alimentação é feita 96 baterias de íon de lítio da Axeon, acomodadas na dianteira e na traseira. Elas aumentam em 550 kg o peso total do 911, chegando a 1.900 kg.

Mesmo com esse peso extra, consegue acelerar de 0 a 100 km/h em menos de sete segundos e tem velocidade máxima estimada de 224 km/h. A autonomia do 911 EV é de 250 a 300 quilômetros, desde que o motorista dirija da mesma forma que dirigiria um pequeno compacto urbano.

Como poupar energia em casa

2008-10-21T17:42:00.001-07:00

Imaginas-te a viver numa casa onde, de Inverno e Verão, quase não precisa de aquecer ou arrefecer as divisões. Melhor: ao fim do mês a conta da electricidade ou gás é muito mais baixa do que o habitual. O segredo é comprar uma habitação que foi construida considerando o clima da região. Por exemplo, num cenário de consumo de 12 500 kWh/ano, correspondente a um gasto de electricidade de cerca de € 65 mensais e de € 35 de gás, a redução em 80% da fatia do aquecimento significa uma poupança anual superior a 250 euros.

Material:
-Palas de sombreamento (podem ser toldos que no verão ajudam a quebrar a incidência directa do sol)
-Vidros duplos (protegem do frio e do calor)
-Janelas pequenas (estas janelas deverão estar direcionadas a norte)
-Orientação solar ( as divisões deverão estar viradas a sul a fim de recerber mais calor solar, de verão estas divisões deverão estar protegidas pelas palas de sombreamento)
-Paineis solares ( estes paineis fotovoltaicos servem para converter a energia solar em energia electrica)
-Parede ( as paredes deverão ter isolamento termico)
-Arrefecimento pelo solo (técnica que permite refrigerar as divisões, fazendo passar ar do exterior por tubos enterrados, onde arrefece. Depois , é libertado na casa. No inverno, o mesmo sistema permite pré-aquecer o ar.

Como poupar água em casa

2008-10-21T16:40:00.000-07:00

Material:
-Colocar redutores de maior caudal.
-Torneiras de monocomando.
-Botão stop ou válvulas de interrupção (instaladas entre o chuveiro e a mangueira flexivel, uma boa opção para quem tem torneiras com dois manipulos, podendo fechar a água enquanto se esfrega).
-Autoclismos de descarca simples e dupla colocando também uma garrafa de 1.5l dentro do contendor.
-Todos os electrodomésticos devem ser comprados tendo em conta a etiqueta de energia, escolhendo um aparelho com a letra A a fim de poupar dinheiro e energia.

Atitudes:
-Sempre que lavas os dentes, fazes a barba ou tomas duche, usa a água exclusivamente para enxaguar e não a deixes correr desnecessariamente.
-Armazenar em garrafões a água que se gasta enquanto não chega a água quente para o banho.
-Toma duche em vez de banho de imersão.
-Para cozinhar, usa o vapor, microondas ou a panela de pressão: poupa água, preserva as vitaminas e melhora o sabor.
-Usa as máquinas de lavar só com carga completa, sem recorrer a ciclos como a pré-lavagem.
-Não lave loiça à mão: prefira a máquina. Limpe os filtros e a sujidade. (caso não tenhas máquina mete agua no lava-loiças com detergente e só depois usas a agua para enchaguar
-Reutiliza águas residuais relativamente limpas para lavar pavimentos exteriores, abastecer o autoclismo ou regar o jardim.

Car pollution

2008-10-16T00:58:00.000-07:00

Mosquito da Dengue

2008-10-16T00:06:00.000-07:00

*O Aedes Aegypti é um mosquito que transmite duas doenças perigosas: dengue e febre amarela urbana.
*Estes insetos são típicos de regiões urbanas de clima tropical e subtropical (com presença de calor e chuvas) Não conseguem viver em regiões frias.
*É de tamanho pequeno, possuindo, em média, 0,5 cm de comprimento.
*Possui cor preta com manchas (riscos) brancos no dorso, pernas e cabeça.
*O ruído deste mosquito é muito baixo, sendo que o ser humano não consegue ouvir.
*O mosquito macho alimenta-se de frutas ou outros vegetais adocicados. Porém, a fêmea alimenta-se de sangue animal (principalmente humano). No momento que está retirando o sangue, a fêmea contaminada transmite o vírus da dengue para o ser humano. Na picada, ela aplica uma substância anestésica, fazendo com que não haja dor na picada.
* As fêmeas costumam picar o ser humano na parte do começo da manhã ou no final da tarde. Picam nas regiões dos pés, tornozelos e pernas. Isto ocorre, pois costumam voar a uma altura máxima de meio metro do solo.
* A fêmea deposita seus ovos em locais com água parada (limpa ou pouco poluída). Por isso, é importante não deixar objetos com água parada dentro de casa ou no quintal. Sem este ambiente favorável, o aedes aegypti não consegue se reproduzir.
* As larvas são brancas quando nascem, mas tornam-se negras depois de algumas horas.
* Pode ser encontrado em várias regiões da África e América do Sul, inclusive no Brasil. Em Portugal não existem casos mas devido ás alterações climáticas é natural que eles se adaptem ao nosso país. A dengue, se não tratada corretamente, pode levar o indivíduo a morte.

Dengue em Portugal

2008-10-09T10:26:00.000-07:00

Um estudo realizado por cientistas europeus conclui que, com o aquecimento global, a probabilidade do mosquito do dengue entrar em Portugal é cada vez maior.

Segundo o estudo, o aquecimento global está a levar a que muitos países mediterrânicos passem a ter um clima muito semelhante ao tropical, ambiente ideal para o desenvolvimento do mosquito responsável pela transmissão do dengue.

O mosquito já foi avistado na Madeira, onde o vector do dengue está presente "há 4 anos" e as autoridades ainda "não o conseguiram retirar de lá".

DENGUE
Características da doença:

A infecção de dengue transmite-se através da picada de um mosquito infectado com o vírus, não ocorrendo transmissão pessoa a pessoa. A doença existe em extensas áreas do globo, particularmente nas regiões tropicais e subtropicais, segundo o site da DGS.

Os sintomas surgem entre três a 14 dias após a picada do mosquito infectado e incluem geralmente febre, dores de cabeça, dores nos músculos e nas articulações, vómitos e manchas vermelhas na pele e, mais raramente, um quadro hemorrágico.

As epidemias de dengue foram identificadas desde o século XIX no Brasil, onde é reconhecido como um problema de Saúde Pública.

A principal medida de prevenção é a protecção individual contra a picada do mosquito, uma vez que não existe vacina para esta doença.

2008-10-07T18:33:00.000-07:00

Smog

2008-10-07T16:49:00.000-07:00

A palavra "smog" deriva do inglês ("smoke" + "fog") e é algo que está a acontecer cada vez mais.
O nevoeiro fotoquímico, também conhecido por Smog, consiste numa mistura de poluentes primários (Monóxido de Carbono, Dióxidos de Enxofre e Azoto) e poluentes secundários como por exemplo o ozono, formados sob a influência da luz solar. Uma vez que o Smog está dependente do Sol, este tipo de poluição torna-se mais evidente nos dias de seca e de maior calor.

Perigos do nevoeiro fotoquímico para a saúde pública:

* Irritação e danos nos olhos, na pele e nos pulmões;
* Seca as membranas protectoras do nariz e da garganta;
* Provoca alterações no sistema imunitário;
* Agrava também as doenças respiratórias como a asma daí que as pessoas portadora deste tipo de doença, e as crianças sejam mais vulneráveis a este tipo de poluição.

Um desabafo de um koreano :( "que bonito por do sol eu não quero isso na minha cidade"

Portugueses estão a andar mais de bicicleta

2008-10-01T11:50:00.000-07:00

Seja verdade ou não o que é certo é que o texto que se segue foi noticia no jornal sol a 22.09.2008 ás 09h08 por Ricardo Garcia o que me deixa mais feliz, pois somos cada vez mais, desde o Sr. douctor, padeiro, pescador, engenheiro,etc. Só falta é que as autarquias abram um pouco os olhos para o futuro das suas cidades e nos dêm condições, tais como parqueamento e ciclovias.

Não haverá dado mais apropriado para assinalar, hoje, o Dia Europeu sem Carros: o número de portugueses a andar de bicicleta está a crescer - e isso é algo que se vê nas ruas, nas ciclovias e, sobretudo, em inúmeras iniciativas por todo o país. Acresce que das 1249 medidas permanentes prometidas pelas autarquias que aderiram à Semana Europeia da Mobilidade entre 2000 e 2007, quase um quinto (227) destinava-se ao uso da bicicleta.

Este ano, das 67 autarquias aderentes, pelo menos 22 prometem mais ciclovias, mais pontos de estacionamento ou outras medidas mais originais. A Câmara de Coruche, por exemplo, vai passar a disponibilizar bicicletas aos seus funcionários, para deslocações em serviço.

Durante anos, falou-se mais dos pioneiros, como Aveiro, que desde 2000 tem um sistema de empréstimo gratuito de bicicletas - as Bugas. Das 250 que a câmara disponibiliza, cerca de 150 são diariamente utilizadas.

Cascais também saiu na frente, em 2001, com as Bicas - igualmente de uso gratuito. Em 2006 e 2007, foram pedaladas por 64 mil pessoas, durante 169 mil horas.

O modelo de empréstimo ocasional está a dar lugar a outras soluções. Em Almeirim, a autarquia vende bicicletas a custo reduzido. Na Universidade do Minho, os alunos recebem bicicletas para uso por três anos. Lisboa poderá adoptar um sistema semelhante ao de Paris, onde é semipago.

Por todo o país, há projectos para estimular o ciclismo numa base diária. Mas nem todos são vistos como realmente estruturantes. "Ainda estamos na fase em que as câmaras, para não perder o comboio, dizem: 'Temos 100 bicicletas, venham cá buscar'", diz José Nuno Amaro, da Ideia Biba, empresa que lançou o projecto BUTE, na Universidade do Minho.

Construir percursos cicláveis, por sua vez, nem sempre é uma solução completa. "Fazer uma ciclovia para a qual é preciso deslocar-se de carro não serve para nada", afirma José Caetano, presidente da Federação Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta.

Por ora, ainda são poucos os que fazem as suas principais deslocações diárias a pedalar sobre duas rodas: apenas um por cento dos portugueses, segundo um inquérito do ano passado da Comissão Europeia.

Mas o número está a aumentar. "É uma tendência irreversível", afirma José Caetano. "Curiosamente, quem está a vir mais para as bicicletas são as mulheres", completa.

O mercado confirma a tendência. Na cadeia de lojas de equipamentos desportivos Sportzone, as vendas duplicaram nos últimos três anos. As mais procuradas são as de montanha, "sendo igualmente considerável o aumento de procura por parte do segmento feminino", explica a empresa, em respostas escritas enviadas ao PÚBLICO.

Para uma verdadeira integração da bicicleta nas cidades, não há quem não mencione um passo essencial: a revisão do Código da Estrada. "O código está obsoleto. Não dá prioridade à bicicleta", afirma José Nuno Amaro.

Legalmente indefesa, a bicicleta anda muitas vezes encostada ao passeio, sofrendo da competição desigual dos automóveis. O tipo de acidente mais comum resulta de colisão lateral com outro veículo em movimento.

"Os outros veículos normalmente têm culpa", afirma Tiago Paulino, investigador do Instituto Superior Técnico, que tem analisado os dados oficiais dos acidentes que resultaram em feridos.

Tiago Paulino afirma que o ciclista tem de estar vigilante, usar capacete e conhecer bem as regras de trânsito. "Só o comportamento do ciclista não é suficiente, mas é um factor muito importante", afirma.

Projeto 10100

2008-09-25T06:27:00.000-07:00

O Projeto 10100 é a convocação de idéias para mudar o mundo ajudando o maior número de de pessoas possível.
Vão disponibilizar US$ 10 milhões para implementar esses projetos, e o objetivo é ajudar o máximo de pessoas possível. Lembra-te: o dinheiro pode ser um ponto de partida, mas o fundamental é a idéia, ajudar os outros.

Prazo para inscrição:
20 de outubro de 2008

Se estiveres realmente interessado em participar vai a :
http://www.project10tothe100.com/intl/PT_BR/index.html

Não os deixes morrer

2008-09-24T14:06:00.000-07:00

Não é só a solidão que os mata mas sim os da nossa especie.
Este filme não precisa de palavras para se fazer entender!
Não contribuas para a destruição do ecossistema e Reduz, Reutiliza e Recicla.

Dia Europeu Sem Carros 22 Setembro

2008-09-22T04:47:00.000-07:00

A campanha “Na Cidade sem o meu Carro!” teve início em França, em 1998. A Comissão Europeia passou a adoptá-la a partir de 2000, através da criação do “Dia Europeu sem Carros” – dia 22 de Setembro – com o objectivo de apoiar o desenvolvimento de cidades limpas, onde os transportes públicos satisfaçam as necessidades individuais dos cidadãos.

Os principais objectivos do Dia Europeu sem Carros consistem em:

* “Sensibilizar as pessoas para optarem pelos Transportes Públicos ou por outro modo de transporte alternativo ao automóvel particular;
* Criar uma oportunidade para experimentar essa mudança e para viver a cidade ou a vila de forma diferente;
* Demonstrar que menos carros nas zonas urbanas é sinónimo de maior qualidade de vida para os seus cidadãos.”

O Ministério do Ambiente e do Ordenamento do Território (MAOT), através do Instituto do Ambiente (IA) promove esta Campanha a nível nacional.

Esta campanha é propícia para que as autarquias promovam junto aos seus munícipes novas iniciativas de melhoria da mobilidade urbana, tais como novas ciclovias e zonas pedonais, sistemas melhorados de transporte colectivo, aluguer/empréstimo de bicicletas e partilha de viaturas (por exemplo, por empregados duma mesma empresa), entre outras. Cada autarquia é responsável por estabelecer as zonas onde será limitada a entrada de veículos automóveis e as excepções a essas limitações, incluindo transportes públicos, ambulâncias, veículos ao serviço de deficientes motores e viaturas que transportem produtos alimentares perecíveis.

Como colaborar com a Campanha?

O objectivo desta iniciativa é que no dia 22 de Setembro não utilize o seu carro.

1.Use transportes públicos, bicicleta, patins ou trotinete nas suas deslocações neste dia

2.Espalhe a mensagem

3.Participe com amigos ou familiares nas actividades planeadas pela sua autarquia

4.Redescubra a sua cidade ou vila e desfrute de um ar mais limpo

Já algumas das cidades de outras partes do mundo participam na iniciativa “Na cidade, sem o meu carro!”, como na Curitiba, Brasil. As Nações Unidas pretendem lançar o Dia Mundial sem Carros, criando um órgão de cooperação internacional, que preste serviços de consultoria sobre políticas e aspectos operacionais relativos ao planeamento do Dia sem Carros. Este órgão monitorizará os eventos e experiências do Dia e será o Centro Internacional de Intercâmbio de Informação para aprendizagem e troca de ideias.

Dióxido de carbono

2008-09-22T04:40:00.000-07:00

O dióxido de carbono, ou anidrido carbónico, ou gás carbónico é um composto químico constituído por dois átomos de oxigénio e um átomo de carbono. A representação química é CO2. O dióxido de carbono foi descoberto pelo escocês Joseph Black em 1754.

Estruturalmente o dióxido de carbono é constituído por moléculas de geometria linear e de carácter apolar. Por isso as atracções intermoleculares são muito fracas, tornando-o, nas condições ambientais, um gás. Daí o seu nome comercial gás carbónico.

O dióxido de carbono é essencial à vida no planeta. Visto que é um dos compostos essenciais para a realização da fotossíntese - processo pelo qual os organismos fotossintetizantes transformam a energia solar em energia química. Esta energia química, por sua vez é distribuída para todos os seres vivos por meio da teia alimentar. Este processo é uma das fases do ciclo do carbono e é vital para a manutenção dos seres vivos.

O carbono é um elemento básico na composição dos organismos, tornando-o indispensável para a vida no planeta. Este elemento é estocado na atmosfera, nos oceanos, solos, rochas sedimentares e está presente nos combustíveis fósseis. Contudo, o carbono não fica fixo em nenhum desses estoques. Existe uma série de interacções por meio das quais ocorre a transferência de carbono de um estoque para outro. Muitos organismos nos ecossistemas terrestres e nos oceanos, como as plantas, absorvem o carbono encontrado na atmosfera na forma de dióxido de carbono (CO2). Esta absorção se dá através do processo de fotossíntese. Por outro lado, os vários organismos, tanto plantas como animais, liberam dióxido de carbono para a atmosfera mediante o processo de respiração. Existe ainda o intercâmbio de dióxido de carbono entre os oceanos e a atmosfera por meio da difusão.

Há quem diga que a libertação de dióxido de carbono via queima de combustíveis fósseis e mudanças no uso da terra (desmatamentos e queimadas, principalmente) impostas pelo homem constituem importantes alterações nos estoques naturais de carbono e tem um papel fundamental na mudança do clima do planeta.

Mas isto não é cientificamente provado, já que o vapor d´água é o gás do efeito estufa que mais contribui para o aquecimento global. Um dos piores gases é o metano, que é cerca de 20 vezes mais potente que o dióxido de carbono.

O CO2 é um dos gases do efeito estufa que menos contribui para o aquecimento global, já que representa apenas 0,03% da atmosfera.

O excesso de dióxido de carbono que atualmente é lançado para a atmosfera resulta da queima de combustíveis fósseis principalmente pelo setor industrial e de transporte. Além disso, reservatórios naturais de carbono e os sumidouros (ecossistemas com a capacidade de absorver CO2) também estão sendo afetados por ações antrópicas. Devido o solo possuir um estoque 2 a 3 vezes maior que a atmosfera, mudanças no suo do solo podem ser importante fonte de carbono para a atmosfera (WOODWEL,1989,DAVIDSON e TRUMBORE, 1995).

Nas últimas décadas, devido à enorme queima de combustíveis fósseis, a quantidade de gás carbónico na atmosfera tem aumentado muito, mas isto não prova que o gás carbônico contribui com relevãncia para o aquecimento do planeta.

A concentração de CO2 na atmosfera começou a aumentar no final do século XVIII, quando ocorreu a revolução industrial, a qual demandou a utilização de grandes quantidades de carvão mineral e petróleo como fontes de energia. Desde então, a concentração de CO2 passou de 280 ppm (partes por milhão) no ano de 1750, para os 368 ppm atuais, representando um incremento de aproximadamente 30%.

Este acréscimo na concentração de CO2 implica no aumento da capacidade da atmosfera em reter calor e, mas não consequentemente, da temperatura do planeta, pois houve decrécimos de temperatura também neste período. As emissões de CO2 continuam a crescer e, provavelmente, a concentração deste gás poder alcançar 550 ppm por volta do ano 2100.

In: Wikipédia

Deboleia.com

2008-09-22T04:31:00.000-07:00

Não só os preços do combustivel mas também o facto de reduzir o transito nas cidades e o dioxido de carbono é possivel hoje em dia partilhar uma boleia na ida para o trabalho, evento, para umas férias etc.

Visita o site www.deboleia.com e começa já a poupar.

Barco Solar (Algarve)

2008-09-22T04:19:00.000-07:00

Esta foi a noticia que saiu no dia 12-09-2008 quando o primeiro barco solar foi fabricado em Portugal, barco esse feito pelo meu irmão e um colega chefiados por Sr. Jorge Severino autor deste projecto.

O barco ecológico que não precisa de combustível foi, ontem, alvo de testes de navegabilidade durante duas horas na Ria Formosa, junto a Faro, e segundo informações pela Autoridade Marítima do Sul "oferece toda a segurança equivalente a uma outra qualquer embarcação".

"A não emissão de gases poluentes torna o passeio da embarcação mais amigo do ambiente e menos ruidoso", revelou Reis Ágoas, comandante da Capitania de Faro, reconhecendo as vantagens daquela embarcação que navega silenciosamente e não polui o meio ambiente.

O "Alvor Flor do Sol", foi assim baptizado, já foi levado para o estaleiro de Portimão para ser registado e seguirá depois para Alvor, onde servirá para fazer passeios marítimos na costa portuguesa.

Os proprietários do barco, um casal luso-irlandês que detém a empresa "Alvor Boat Trips", pretendem com esta embarcação realizar passeios turísticos a oito nós de velocidade (cerca de 15 quilómetros/hora) entre Alvor, Portimão e Lagos, passando pelas praias algarvias do Vau, Três Irmãos, Rocha, Meia Praia e D. Ana.

Com 11 metros de comprimento e com uma lotação de 14 pessoas, a embarcação amiga do ambiente foi construída desde o natal passado num estaleiro naval de Faro, com sede no lugar de Mar e Guerra, no meio de estufas e pomares de citrinos e o custo da obra ronda os 140 mil euros.

"Estou muito optimista no sucesso da embarcação, porque vai defender o meio ambiente", declarou a irlandesa Róisín O'Hagan.

O marido de Róisín, o português Luís Lourenço, também está convicto que o barco equipado com 15 painéis solares e 12 baterias vai ter êxito no mar português.

A divulgação do barco ecológico vai ser feita nos hotéis algarvios do grupo Pestana e na Internet e há contactos com turistas irlandeses interessados em experimentar esta aventura, conta o futuro dono do protótipo, Luís Lourenço.

O autor do projecto, Jorge Severino, "pai" das cerca de 300 embarcações da marca "Tridente" que flutuam na doca de Faro e na Escola Naval da Praia de Faro, acredita que o único futuro para as embarcações marítimo-turísticas são o motor eléctrico-solar.

"É impensável continuar a queimar milhares de toneladas de combustível e deitar gases ao mar", observa o mentor do barco, garantindo que em Portugal não há ainda nenhuma unidade semelhante e que na Europa "são poucos os exemplares" a navegar.

Caso estejas interessado em passear pela ria de alvor ou simplesmente saber mais sobre o barco vai a
http://www.alvorboattrips.com/Alvor_Boat_Trips/Introduction.html

inspira, expira

2008-09-21T15:04:00.000-07:00

Metade do oxigênio que respiramos vem dos Oceanos.
Já chega de o poluir, preserva-o se queres continuar a respirar!

Combustíveis Fósseis

2008-09-21T14:48:00.000-07:00

Neste video é facil perceber de onde vêm os Combustíveis Fósseis ( aqueles que poluem)

Energias alternativas em portugal

2008-09-21T14:38:00.000-07:00

Já foi o tempo em que para ir trabalhar se fazia deslocando-se a pé, o que é raro nos tempos de hoje, até nos paises em que tinham essa cultura como é o caso da China já se usa cada vez mais o carro e o petroleo como uma energia que está a chegar ao pico em algumas reservas ( oferta < procura )começa-se a pensar e bem em mudar.

O que é o petroleo?

2008-09-21T14:11:00.000-07:00

O petróleo é uma substância oleosa, inflamável, menos densa que a água, com cheiro característico e de cor variando entre o negro e o castanho escuro.

Embora objecto de muitas discussões no passado, hoje tem-se como certa a sua origem orgânica, sendo uma combinação de moléculas de carbono e hidrogénio
Admite-se que esta origem esteja ligada à decomposição dos seres que compõem o plâncton - organismos em suspensão nas águas doces ou salgadas tais como protozoários, celenterados e outros - causada pela pouca oxigenação, pela acção de bactérias e por temperaturas ideais. É certo que existiram animais em toda a parte do mundo á milhares de anos atrás e não só nos países exportadores de petróleo no entanto só se encontra petróleo nessas zonas devido ás características do solo que mantêm essa combinação de gordura animal debaixo da terra ás temperaturas ideias.

Estes seres decompostos foram, ao longo de milhões de anos, se acumulando no fundo dos mares e dos lagos, sendo pressionados pelos movimentos da crosta terrestre e transformaram-se na substância oleosa que é o petróleo.Ao contrário do que se pensa, o petróleo não permanece na rocha que foi gerado - a rocha matriz - mas desloca-se até encontrar um terreno apropriado para se concentrar.

Estes terrenos são denominados bacias sedimentares, formadas por camadas ou lençóis porosos de areia, arenitos ou calcários. O petróleo aloja-se ali, ocupando os poros rochosos como forma "lagos". Ele acumula-se, formando jazidas. Ali são encontrados o gás natural, na parte mais alta, e petróleo e água nas mais baixas.

Acorda!

2008-09-21T14:02:00.000-07:00

Porque será que todos ou quase todos têm pena do cão e do gato? será porque são aqueles que se deixam facilmente domesticar? O planeta está repleto de vida animal e pouco se ve fazer algo por eles... :(

Mar Negro

2008-09-21T13:10:00.000-07:00

A Greenpeace e mais um forte slogan contra a utilização do petroleo, desta vez mostra que as inumeras vezes que têm acontecido acidentes no mar já são "suficientes" para usar essa agua como combustivel:

O derramamento de petróleo normalmente acontece por causa de embarcações despreparadas, águas turbulentas que levam as embarcações contra pedras, plataformas furadas, explosões de poços, tanques com capacidade inferior ao conteúdo existente entre outros. Ao entrar em contacto com o mar, o petróleo contamina as águas provocando a morte dos seres vivos existentes, como peixes e corais. Também contamina o solo fazendo com que a área localizada se torne improdutiva e tóxica.
Normalmente, o derramamento de petróleo ocorre em maior grau nas águas como consequência de acidentes ocorridos no transporte do mesmo. Dessa forma, as águas além de não sustentar a vida não servem ainda para consumo dos seres humanos, pois forma-se uma película sobre ela impossibilitando-a de ser utilizada e ainda quando chega à costa provoca também grandes prejuízos.